Projet étude de la mobilité

Projet étude de la mobilité

La réflexion sur les déplacements ainsi que les modalités de leur gestion reposent sur la prise en compte de la complexité des pratiques de la mobilité en ville.

Bamako évolue très rapidement laissant les spécialistes souvent perplexes : avec la métropolisation, les caractéristiques de la ville changent.

 Les villes contemporaines n’ont plus grand chose à voir avec l’idée courante d’une ville bien distincte de la campagne, identifiée par un chiffre de population seuil ou encore caractérisée par un nombre limité de fonctions. Les villes contemporaines sont des espaces de plus en plus  difficiles à appréhender aussi bien en termes de formes que de fonctions. La périurbanisation qui repousse sans cesse les limites de l’espace urbanisé ainsi que la spécialisation des espaces   qui tend à individualiser des quartiers selon une fonction spécifique, sont à la fois la cause et la conséquence d’une multiplication des déplacements. Un fonctionnement plus complexe des espaces urbains est ainsi associé à des pratiques de mobilité de plus en plus complexes ; l’offre traditionnelle en transport en est forcément modifiée.

L’évolution des métropoles modernes montre une complexité toujours plus grande des formes de la mobilité. La désynchronisation des rythmes urbains rompt avec la logique binaire des déplacements domicile-travail : aujourd’hui, on note un étalement dans le temps des heures de pointe. Les gens se déplacements pour des motifs de plus en plus diversifiés ; ils ne travaillent plus uniquement aux mêmes heures. La nuit n’est plus un temps mort dans la ville ; elle devient un temps utile de l’activité urbaine. Si les temps de la ville ne sont plus utilisés de façon uniforme, c’est essentiellement parce que les citadins n’ont pas les mêmes attentes, les mêmes besoins et les mêmes demandes. En d’autres mots, la mobilité tend à refléter de plus en plus cette diversité.

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